MEDIOLAN, Włochy – Świat motocyklowy właśnie otrzymał potężny sygnał ostrzegawczy. ZXMOTO, marka o wysokich osiągach stworzona przez Zhang Xue, nie tylko zadebiutowała na targach EICMA 2025 – wypowiedziała wojnę. Z ofertą charakteryzującą się ekstremalnym stosunkiem mocy do masy i bezpośrednim wyzwaniem dla starej gwardii, wizja Zhang Xue jest jednoznaczna: „Za pięć lat połowa największych światowych producentów będzie pochodzić z Chin”.
Centralnym punktem stoiska ZXMOTO był 820RR supersport okręt flagowy (zobacz cena zxmoto 820rr). Napędzany trzycylindrowym silnikiem o pojemności 819 cm³, który ryczy z prędkością 13 000 obr./min, generuje oszałamiającą moc 150 koni mechanicznych.
Skład podzielony jest na trzy poziomy agresji: 820RR, 820RR-Ri elita 820RR-RSWersja RS to arcydzieło lekkiej inżynierii, ważące zaledwie 175 kg (sucha masa) i jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 299 kilometrów na godzinę.
Ta sama platforma z trzema cylindrami jest stosowana w całej gamie:
ZXMOTO kontynuuje swoją obsesję na punkcie silników wysokoobrotowych w klasie średniej. motocykl sportowy 500RR i 500F ulica nago oba są napędzane rzędowym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 500 cm3, 85 KM i 74 KM odpowiednio. Podczas gdy 500F łączy w sobie nowoczesne osiągi z kultowymi, okrągłymi reflektorami w stylu retro, 500RR to rasowy supersport stworzony z myślą o czerwonej linii.
Wyścigowe DNA ZXMOTO było w pełni widoczne w 450 RajdZainspirowana brutalnością Rajdu Dakar, ta maszyna wytrzymałościowa waży zaledwie 128 kg i generuje 60 KMDla specjalistów od czystej ziemi marka zaprezentowała MX250 i MX450 modele motocrossowe, ważące niewiarygodnie dużo 102 kilogramy i 104 kilogramyodpowiednio — ustanawiając nowy standard dla lekkiego sprzętu sportowego.
Zhang Xue nie tylko buduje motocykle; zabiera je na najbardziej prestiżowe tory świata. ZXMOTO oficjalnie ogłosiło swój udział w Mistrzostwa Świata Superbike (WSBK) na sezon 2026. Współpraca z legendarnym Wyścigi Evan Bros—zespół potrójnego mistrza świata—ZXMOTO wystawi swój zespół fabryczny z bezwzględnym, 3-letnim celem:
W konfrontacji z dziedzictwem japońskich i europejskich gigantów, Zhang Xue pozostał twardo stąpający po ziemi, ale nieustępliwy. Zidentyfikował trzy luki: reputację marki, „osadowość” rozwoju i udoskonalenie silników. Przyznając, że budowanie reputacji zajmuje dekady, podkreślił, że ZXMOTO wypełni tę lukę. wyższa inżynieria i nieustanne cykle badawczo-rozwojowe.
Cała gama motocykli ZXMOTO o wysokich osiągach ma trafić na rynek europejski w przyszłym roku. Przesłanie dla branży jest jasne: Przestań oglądać. Rewolucja nadeszła.
