MILANO, Italia – Maailmanlaajuinen moottoripyörähierarkia sai juuri massiivisen herätyksen. ZXMOTO, Zhang Xuen luoma huippusuorituskykyinen tuotemerkki, ei ainoastaan debytoinut EICMA 2025 -näyttelyssä – se julisti sodan. Zhang Xuen visio on suoraviivainen, sillä sen mallistoa määrittelevät äärimmäiset teho-painosuhteet ja se haastaa suoraan vanhan kaartin: "Viiden vuoden kuluessa puolet maailman suurimmista valmistajista on kiinalaisia."
ZXMOTO-osaston keskipisteenä oli 820RR superurheilu lippulaiva (Näytä Zxmoto 820RR hinta). Sitä ajaa 819-kuutioinen kolmisylinterinen moottori, joka huutaa 13 000 rpm:n kierroksilla, ja se tuottaa hämmästyttävän 150 hevosvoimaa.
Kokoonpano on jaettu kolmeen aggressiivisuustasoon: 820RR, 820RR-Rja eliitti 820RR-RSRS-versio on kevytrakenteisen suunnittelun mestariteos, joka painaa vain 175 kg (kuiva) ja kykenevä saavuttamaan huippunopeuden 299 km/h.
Sama kolmisylinterinen alusta ulottuu koko mallistoon:
ZXMOTO jatkaa pakkomielteensä korkeakierroksisia moottoreita keskiraskasluokassa. 500RR-urheilupyörä ja 500F katu alaston molemmissa on 500-kuutioinen rivimoottori, joka tuottaa 85 hv ja 74 hv Vaikka 500F yhdistää modernin suorituskyvyn ikonisiin retrohenkisiin pyöreisiin ajovaloihin, 500RR on puhdas supersport, joka on rakennettu Redline-luokkaa varten.
ZXMOTO:n kilpa-ajo-DNA oli täydessä näytöksessä 450-ralliDakar-rallin raakuudesta inspiroitunut tämä kestävyysajolaite painaa vain 128 kg ja tuottaa 60 hvPuhtaasti likahiihtoon erikoistuneille tuotemerkki julkisti MX250 ja MX450 motocross-mallit, joiden paino on uskomaton 102 kg ja 104 kg, vastaavasti – asettamalla uuden standardin kevyille kilpailukoneille.
Zhang Xue ei rakenna vain moottoripyöriä; hän vie ne maailman arvostetuimmille radoille. ZXMOTO ilmoitti virallisesti osallistumisestaan Superbiken maailmanmestaruuskilpailut (WSBK) kaudelle 2026. Yhteistyössä legendaarisen Evan Bros Racing—kolminkertainen maailmanmestaruusjoukkue — ZXMOTO asettaa tehdastiiminsä lähelle armottoman kolmivuotisen tavoitteen:
Kohdatessaan japanilaisten ja eurooppalaisten jättiläisten perinnön Zhang Xue pysyi maanläheisenä mutta uhmakkaana. Hän tunnisti kolme aukkoa: brändin maineen, kehityksen "sedimentaation" ja moottorin hienostumisen. Vaikka hän myönsikin, että maineen rakentaminen vie vuosikymmeniä, hän korosti, että ZXMOTO kuroisi umpeen tämän kuilun seuraavilla tavoilla: ylivoimainen suunnittelu ja armoton T&K-sykli.
Koko ZXMOTO:n huipputehomalliston on määrä tulla Euroopan markkinoille ensi vuonna. Viesti alalle on selvä: Lopeta katsominen. Vallankumous on saapunut.
