MILAN, Itali – Hierarki motosikal global baru sahaja menerima amaran besar-besaran. ZXMOTO, jenama berprestasi tinggi yang ditempa oleh Zhang Xue, bukan sahaja membuat penampilan sulung di EICMA 2025—ia mengisytiharkan perang. Dengan barisan yang ditakrifkan oleh nisbah kuasa-ke-berat yang ekstrem dan cabaran langsung kepada pasukan lama, visi Zhang Xue adalah tumpul: "Dalam tempoh lima tahun, separuh daripada pengeluar utama dunia akan terdiri daripada orang Cina."
Bahagian tengah penyangga ZXMOTO ialah 820RR sukan besar perdana (Lihat harga zxmoto 820rrDipacu oleh enjin tiga silinder 819cc yang mencecah 13,000 rpm, ia menghasilkan kuasa yang mengejutkan 150 kuasa kuda.
Barisan pemain dibahagikan kepada tiga peringkat pencerobohan: 820RR, 820RR-R, dan golongan elit 820RR-RSVarian RS merupakan karya agung kejuruteraan ringan, dengan berat hanya 175 kg (kering) dan mampu mencapai kelajuan tertinggi 299 km/j.
Platform tiga silinder yang sama meliputi seluruh julat:
ZXMOTO meneruskan obsesinya dengan enjin berpusaran tinggi dalam kelas pertengahan berat. Motosikal sport 500RR dan Jalan bogel 500F kedua-duanya dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 500cc, yang memberikan 85 HP dan 74 HP masing-masing. Walaupun 500F menggabungkan prestasi moden dengan lampu hadapan bulat retro yang ikonik, 500RR ialah supersport tulen yang dibina untuk garisan merah.
DNA perlumbaan ZXMOTO terserlah sepenuhnya dengan 450 RaliDiinspirasikan oleh kekejaman Rali Dakar, mesin ketahanan ini hanya seberat 128 kg dan menjana 60 HPBagi pakar kotoran tulen, jenama itu memperkenalkan MX250 dan MX450 model motocross, dengan berat yang luar biasa 102 kg dan 104 kg, masing-masing—menetapkan standard baharu untuk jentera pertandingan ringan.
Zhang Xue bukan sahaja membina motosikal; dia membawanya ke trek paling berprestij di dunia. ZXMOTO secara rasmi mengumumkan penyertaannya dalam Kejohanan Superbike Dunia (WSBK) untuk musim 2026. Bergandingan dengan legenda Perlumbaan Evan Bros—sebuah pasukan kejuaraan dunia tiga kali ganda—ZXMOTO akan menurunkan pasukan kilangnya dengan objektif 3 tahun yang kejam:
Apabila berhadapan dengan legasi gergasi Jepun dan Eropah, Zhang Xue tetap teguh tetapi berani. Beliau mengenal pasti tiga jurang: reputasi jenama, "pemendapan" pembangunan, dan penambahbaikan enjin. Walaupun mengakui bahawa reputasi memerlukan masa beberapa dekad untuk dibina, beliau menekankan bahawa ZXMOTO akan merapatkan jurang tersebut melalui kejuruteraan unggul dan kitaran R&D yang berterusan.
Keseluruhan rangkaian ZXMOTO berprestasi tinggi dijadualkan memasuki pasaran Eropah tahun depan. Mesej kepada industri adalah jelas: Berhenti menonton. Revolusi telah tiba.
