{"id":1137,"date":"2026-03-31T15:06:08","date_gmt":"2026-03-31T15:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/?p=1137"},"modified":"2026-10-11T05:50:50","modified_gmt":"2026-10-11T05:50:50","slug":"the-redline-obsession-20-years-to-the-top-of-the-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/the-redline-obsession-20-years-to-the-top-of-the-world\/","title":{"rendered":"MANIA CZERWONEJ LINII: 20 lat drogi na szczyt \u015bwiata"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Zhang Xue stan\u0105\u0142 na podium, potrz\u0105saj\u0105c flag\u0105 z zaci\u015bni\u0119tymi pi\u0119\u015bciami. \u201eCzeka\u0142em na to 20 lat\u2026 WYGRALI\u015aMY\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28 marca&nbsp;<strong>ZXMOTO&nbsp;820 RR-RS<\/strong> (Pogl\u0105d <a href=\"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/product\/zxmoto-820rr-series-high-performance-818cc-triple-cylinder-motorcycles\/\">cena zxmoto 820rr<\/a>) dominated the WSBK (World Superbike Championship) in Portugal, winning by a staggering 4-second lead. It was the first time a manufacturer from this region reached the top of the international large-displacement racing world. Thousands of miles away in the factory, Zhang Xue wept.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eCzasami nie robi si\u0119 czego\u015b dla rezultatu\u201d \u2013 napisa\u0142. \u201eRobi si\u0119 to z mi\u0142o\u015bci do maszyny. A kiedy si\u0119 to robi, rezultat si\u0119 zmienia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-c031fb0\" id=\"gspb_image-id-gsbp-c031fb0\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/THE-REDLINE-OBSESSION-20-Years-to-the-Top-of-the-World.jpg\" data-src=\"\" alt=\"OBSESJA REDLINE 20 lat na szczycie \u015bwiata\" loading=\"lazy\" width=\"1000\" height=\"1000\" title=\"\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-machine-is-everything\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Maszyna jest wszystkim<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zhang Xue urodzi\u0142 si\u0119 w ma\u0142ej g\u00f3rskiej wiosce w 1987 roku i od zawsze prowadzi\u0142 jedno \u017cycie. Od dzieci\u0144stwa pasjonowa\u0142 si\u0119 motocyklami i wybra\u0142 jedyn\u0105 drog\u0119 dost\u0119pn\u0105 dla dzieciaka bez pieni\u0119dzy: w wieku 16 lat zosta\u0142 praktykantem u mechanika. W wieku 17 lat otworzy\u0142 w\u0142asny warsztat samochodowy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przez nast\u0119pne 20 lat jego \u017cycie toczy\u0142 si\u0119 w rytmie wy\u015bcig\u00f3w, zmaga\u0144 i rozwoju. Nie ma prawa jazdy. Nie prowadzi. Codziennie doje\u017cd\u017ca do pracy skuterem. Jego m\u00f3zg ma miejsce tylko na jedno: motocykl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W biurze znany jest z legendarnego \u201eRedline\u201d temperamentu. Jest bezpo\u015bredni, nieust\u0119pliwy i wymaga perfekcji. \u201eNie obchodz\u0105 mnie emocje, je\u015bli chodzi o maszyn\u0119\u201d \u2013 m\u00f3wi Zhang. \u201eJe\u015bli in\u017cynieria jest b\u0142\u0119dna, powiem to na tyle g\u0142o\u015bno, \u017ceby us\u0142ysza\u0142o to ca\u0142e pi\u0119tro. Rani\u0142em ludzkie ego, ale motocykl nie ma ego \u2013 ma tylko osi\u0105gi\u201d.<\/p>\n\n\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5757248706830555\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-5757248706830555\"\n     data-ad-slot=\"5105919140\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n\n\n<h2 id=\"the-disruptor-s-exit\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Wyj\u015bcie Disruptora<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zanim ZXMOTO powsta\u0142, Zhang w 2017 roku wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142 inn\u0105 odnosz\u0105c\u0105 sukcesy mark\u0119, Kove Moto. Jednak do 2024 roku przepa\u015b\u0107 by\u0142a ju\u017c zbyt du\u017ca. Inwestorzy oczekiwali \u201estabilnego wzrostu\u201d, \u201eiteracji\u201d i \u201ezysk\u00f3w\u201d. Zhang pragn\u0105\u0142 \u201eekstremalnych osi\u0105g\u00f3w\u201d, \u201etrzycylindrowych silnik\u00f3w\u201d i \u201etoru\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Odszed\u0142 od firmy, kt\u00f3r\u0105 zbudowa\u0142. \u201eBy\u0142em samolubny\u201d \u2013 napisa\u0142. \u201ePrzede wszystkim moje marzenie by\u0142o wa\u017cniejsze od dywidend inwestor\u00f3w\u201d. W ci\u0105gu miesi\u0105ca za\u0142o\u017cy\u0142&nbsp;<strong>ZXMOTO<\/strong>Tym razem by\u0142 jedynym panem wizji.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-3-year-window-high-stakes-high-speed\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Okno 3-letnie: wysokie stawki, du\u017ca pr\u0119dko\u015b\u0107<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201eOkno sukcesu to trzy lata. Je\u015bli nie uda ci si\u0119 tego zrobi\u0107 do tego czasu, to ju\u017c nigdy ci si\u0119 nie uda\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rozw\u00f3j ZXMOTO by\u0142 gwa\u0142towny. W 2025 roku firma wyprodukowa\u0142a ponad&nbsp;<strong>25 000 jednostek<\/strong>, generowanie&nbsp;<strong>104 miliony dolar\u00f3w<\/strong>&nbsp;w przychodach. Pomimo&nbsp;<strong>3,3 miliona dolar\u00f3w<\/strong>&nbsp;Zhang nie przejmuje si\u0119 stratami spowodowanymi intensywnymi pracami badawczo-rozwojowymi i ekspansj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cel:<\/strong>&nbsp;Uderzy\u0107&nbsp;<strong>289 milion\u00f3w dolar\u00f3w<\/strong>&nbsp;przychod\u00f3w w tym roku, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 rentowno\u015b\u0107.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sie\u0107:<\/strong>&nbsp;Rozwi\u0144 do&nbsp;<strong>450 sklep\u00f3w<\/strong>&nbsp;globalnie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wizja:<\/strong>&nbsp;Zosta\u0144&nbsp;<strong>Globalna 10 najlepszych<\/strong>&nbsp;marka w ci\u0105gu trzech lat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eJe\u015bli nie osi\u0105gn\u0119 20 000 sztuk w pierwszym roku, to po mnie\u201d, m\u00f3wi Zhang. \u201eW zesz\u0142ym roku nam si\u0119 uda\u0142o. Teraz naszym celem jest wyprzedzenie gigant\u00f3w. W ci\u0105gu 3 do 5 lat albo prze\u015bcigniemy lider\u00f3w bran\u017cy, albo poniesiemy pora\u017ck\u0119. Nie ma kompromisu\u201d.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-3566565\" id=\"gspb_image-id-gsbp-3566565\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/THE-REDLINE-OBSESSION-20-Years-to-the-Top-of-the-World-scaled.webp\" data-src=\"\" alt=\"OBSESJA REDLINE 20 lat na szczycie \u015bwiata\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1707\" title=\"\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-no-novice-policy\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Polityka \u201eBez nowicjuszy\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zhang Xue trafi\u0142a na pierwsze strony gazet na ca\u0142ym \u015bwiecie ze wzgl\u0119du na kontrowersyjn\u0105 zasad\u0119:&nbsp;<strong>Odm\u00f3wi\u0142 sprzeda\u017cy 135-konnego 820RR ka\u017cdemu, kto mia\u0142 mniej ni\u017c rok do\u015bwiadczenia w je\u017adzie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eLudzie narzekaj\u0105. M\u00f3wi\u0105, \u017ce to szkodzi sprzeda\u017cy. I rzeczywi\u015bcie \u2013 zmniejsza nasze przychody o co najmniej 10%\u201d \u2013 przyznaje Zhang. \u201eAle wola\u0142bym straci\u0107 pieni\u0105dze, ni\u017c patrze\u0107, jak nowicjusz traci \u017cycie. Ten motocykl ma stosunek mocy do masy 1:1,3. To bro\u0144. Je\u015bli nie jeste\u015b gotowy na czerwone pole, nie dostaniesz kluczyk\u00f3w\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"financing-the-dream\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Finansowanie marze\u0144<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podr\u00f3\u017c nie zawsze przebiega\u0142a g\u0142adko. Zanim w 2025 roku wprowadzono na rynek pierwszy rower, firmie zabrak\u0142o got\u00f3wki. \u201eW lutym nie by\u0142em w stanie wyp\u0142aci\u0107 pensji\u201d \u2013 wspomina Zhang. \u201ePo\u017cyczy\u0142em&nbsp;<strong>1 milion dolar\u00f3w<\/strong>&nbsp;od przyjaci\u00f3\u0142, dostawc\u00f3w, a nawet w\u0142a\u015bciciela, po prostu po to, \u017ceby utrzyma\u0107 \u015bwiat\u0142o.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zak\u0142ad si\u0119 op\u0142aci\u0142. Po zwyci\u0119stwie w WSBK i udanym debiucie 500RR, inwestorzy zacz\u0119li puka\u0107 do drzwi. W styczniu 2026 roku ZXMOTO zamkn\u0119\u0142o&nbsp;<strong>Seria A o warto\u015bci 13 milion\u00f3w dolar\u00f3w<\/strong>&nbsp;runda finansowania, wyceniaj\u0105ca firm\u0119 na&nbsp;<strong>157 milion\u00f3w dolar\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eTeraz mam kule\u201d \u2013 u\u015bmiecha si\u0119 Zhang. \u201eZ kulami mo\u017cna by\u0107 odwa\u017cniejszym. Teraz \u015bpi\u0119 troch\u0119 lepiej\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"pure-obsession\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Czysta obsesja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zhang Xue jest cz\u0119sto por\u00f3wnywany do potentat\u00f3w technologicznych, takich jak Elon Musk czy Lei Jun. Podobnie jak oni, \u017cyje na pierwszej linii frontu, cz\u0119sto \u015bpi\u0105c w warsztacie. Odrzuca jednak etykietk\u0119 \u201eprzedsi\u0119biorcy\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eNie lubi\u0119 \u201ezak\u0142ada\u0107 biznesu\u201d. Lubi\u0119 budowa\u0107 rowery. Lubi\u0119 proces badawczo-rozwojowy. Tylko wtedy jestem naprawd\u0119 szcz\u0119\u015bliwy\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rozbiera\u0142 najlepsze motocykle \u015bwiata nie po to, by je kopiowa\u0107, ale po to, by \u201eodczyta\u0107 my\u015bli\u201d in\u017cynier\u00f3w, kt\u00f3rzy je zbudowali. Jego pewno\u015b\u0107 siebie wynika\u0142a ze znajomo\u015bci \u0142a\u0144cucha dostaw, kontroli jako\u015bci i ogranicze\u0144 mechanicznych lepiej ni\u017c ktokolwiek inny w pomieszczeniu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eNie mam \u017cadnych innych zainteresowa\u0144. \u017badnego hazardu, w\u0119dkarstwa, gier. Tylko motocykle. Gdybym tego nie robi\u0142, moje \u017cycie by\u0142oby pora\u017ck\u0105. Dlatego id\u0119 na ca\u0142o\u015b\u0107. D\u0105\u017c do swoich marze\u0144, bo odwaga to jedyna rzecz, kt\u00f3ra czyni to \u017cycie niezwyk\u0142ym\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zhang Xue stood on the podium, shaking the flag with white-knuckled intensity. &#8220;I\u2019ve waited 20 years for this&#8230; WE WON.&#8221; On March 28,&nbsp;ZXMOTO&nbsp;820 RR-RS (View zxmoto 820rr price) dominated the WSBK (World Superbike Championship) in Portugal, winning by a staggering 4-second lead. It was the first time a manufacturer from this region reached the top [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1140,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-3566565 img,#gspb_image-id-gsbp-c031fb0 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1312,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions\/1312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}