{"id":1128,"date":"2026-03-31T14:40:54","date_gmt":"2026-03-31T14:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/?p=1128"},"modified":"2026-10-11T05:51:02","modified_gmt":"2026-10-11T05:51:02","slug":"the-giant-killer-how-zxmoto-smashed-the-global-monopoly-at-wsbk-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zxjcmotorcycle.com\/ms\/the-giant-killer-how-zxmoto-smashed-the-global-monopoly-at-wsbk-portugal\/","title":{"rendered":"PEMBUNUH GIGANT: Bagaimana ZXMOTO Menghancurkan Monopoli Global di WSBK Portugal"},"content":{"rendered":"

Selama beberapa dekad, jenama Cina dalam perlumbaan motosikal antarabangsa terkemuka sama ada tidak wujud atau sekadar \"bunyi latar belakang.\" Itu berubah pada 28-29 Mac di Litar Portim\u00e3o di Portugal<\/strong>Semasa Kejohanan Superbike Dunia (WSBK), \u201cRed Lightning\u201d China Pasukan Kilang ZXMOTO<\/strong> mengejutkan dunia.<\/p>\n\n\n\n

Penunggang Perancis Jawapan Valentine<\/strong>, mengemudi #53 820RR-RS<\/a><\/strong>, memperoleh kemenangan berturut-turut, meraih kemenangan berganda yang bersejarah. Ini merupakan kali pertama jenama motosikal China berdiri di tangga teratas podium perlumbaan bertaraf dunia. Sementara dunia menyaksikan dengan terkejut, pengasas Zhang Xue<\/strong> dan pasukannya berada di kilang mereka di Chongqing, mengibarkan bendera kebangsaan sambil menangis.<\/p>\n\n\n\n

Zhang Xue ialah seorang \"penyerang\" dalam industri ini\u2014seorang penunggang fanatik yang bertukar menjadi pengeluar yang menentang segala kemungkinan untuk mengheret jenama China ke pentas global. Kini, beliau bercakap dengan keyakinan seorang juara tentang kekuatan sebenar \"Buatan China.\"<\/p>\n\n\n\n

\"PEMBUNUH<\/div>\n\n\n\n

REVOLUSI 4 SAAT: CARA MENGALAHKAN YAMAHA DAN DUCATI<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Detik paling mengejutkan ialah kemenangan pusingan pertama, di mana ZXMOTO mendahului perlumbaan hampir empat saat. Dalam perlumbaan elit, jurang empat saat adalah selama-lamanya\u2014ia biasanya menunjukkan perbezaan yang besar dalam prestasi mesin.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPegawai perlumbaan menguatkuasakan 'Keseimbangan Prestasi' dengan ketat bagi memastikan tiada satu pun motosikal yang mempunyai kelebihan yang tidak adil,\u201d jelas Zhang Xue. \u201cKami menang dengan kelebihan empat saat atas dua sebab utama. Pertama, penunggang kami, Debise, berada dalam keadaan 'mod Tuhan'. Dia seorang pembrek lewat; di mana orang lain membrek pada 100 meter, dia bertahan sehingga 90. Dia menolak jentera itu ke had fizikal mutlaknya. Kedua, sebaik sahaja dia melepaskan diri daripada pelumba, dia mempunyai 'udara bersih.' Dia tidak berebut garisan; dia boleh mencapai setiap apex dengan sempurna. Di belakangnya, penunggang Yamaha dan Ducati berada dalam pertempuran sengit, kehilangan masa di setiap selekoh ketika mereka bertahan dan menyerang balas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dalam pusingan kedua, Debise melakukan kesilapan dan jatuh ke tempat ketiga. Walau bagaimanapun, prestasi tinggi 820RR-RS membolehkannya merampas semula kedudukan pendahulu di selekoh dan mendahului di laluan lurus. \u201cIa bukan sekadar nasib,\u201d kata Zhang. \u201cIa adalah kesedaran bahawa jenama China kini benar-benar mampu mengatasi yang terbaik di dunia.\u201d<\/p>\n\n\n\n